三大難題

　　如(ru)果說車(che)源少數量少是(shi)當(dang)前報(bao)廢汽車(che)回收面臨(lin)的難題(ti)，那么技術差資金少則是(shi)另一個制(zhi)約因素。

　　報廢(fei)汽車——何去何從

　　吉(ji)林(lin)省(sheng)商(shang)務廳市場體系建設處副處長(chang)龐(pang)宏圖說，不(bu)(bu)僅是(shi)(shi)吉(ji)林(lin)省(sheng)內(nei)，全國范圍來說，汽(qi)(qi)車報(bao)廢回收(shou)企業技(ji)術差資(zi)金少(shao)的短板同樣明顯。像(xiang)汽(qi)(qi)車拆解(jie)企業需(xu)要的防滲漏地面、油(you)水分離(li)器等硬件條件，大多數企業都不(bu)(bu)具(ju)備。當前不(bu)(bu)少(shao)汽(qi)(qi)車回收(shou)企業還(huan)是(shi)(shi)采(cai)用氣焊切割加上(shang)手工拆卸的原始拆解(jie)手段，效率(lv)低，效益差。正是(shi)(shi)由(you)于(yu)這個回收(shou)終端工作不(bu)(bu)力(li)，直接拖(tuo)累(lei)了(le)整個汽(qi)(qi)車報(bao)廢回收(shou)行業的進(jin)程(cheng)。

　　對于汽(qi)車報(bao)廢(fei)(fei)回(hui)(hui)收來說，第三個難題是市場管理混亂、缺乏有效的(de)指導規范。雖(sui)然(ran)國家明令禁止，但包(bao)括(kuo)“五(wu)大(da)總成(cheng)”在內的(de)很多廢(fei)(fei)舊(jiu)汽(qi)車零部件依舊(jiu)在市場流通，而且呈現愈演愈烈(lie)的(de)態勢。這直接擾亂了報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)車回(hui)(hui)收市場秩序(xu)，導致大(da)量報(bao)廢(fei)(fei)汽(qi)車零部件重新被裝備到車上，變成(cheng)一(yi)顆(ke)顆(ke)奔跑在路上的(de)“定(ding)時炸彈”。