三大難題

　　如果說車(che)源少數量少是當前報(bao)廢汽車(che)回收面臨(lin)的難題(ti)，那(nei)么(me)技(ji)術(shu)差(cha)資(zi)金少則是另一個制約因素。

　　報廢(fei)汽車——何去何從(cong)

　　吉林省(sheng)(sheng)商務(wu)廳(ting)市場(chang)體系建設處(chu)副處(chu)長龐宏圖(tu)說，不僅是吉林省(sheng)(sheng)內，全國范圍(wei)來(lai)說，汽(qi)車報廢(fei)(fei)回收企業(ye)技術差(cha)(cha)資金少的(de)短(duan)板同樣明顯。像汽(qi)車拆解企業(ye)需要的(de)防滲漏地面、油(you)水分離器(qi)等硬件條(tiao)件，大多(duo)數企業(ye)都不具備。當前(qian)不少汽(qi)車回收企業(ye)還是采用氣焊切割(ge)加(jia)上手工拆卸的(de)原始拆解手段，效率(lv)低(di)，效益差(cha)(cha)。正是由于這個回收終端工作不力(li)，直(zhi)接拖(tuo)累(lei)了整個汽(qi)車報廢(fei)(fei)回收行業(ye)的(de)進程(cheng)。

　　對于(yu)汽車(che)(che)報(bao)廢(fei)回收來說(shuo)，第三個難(nan)題是市(shi)場(chang)管理(li)混亂、缺乏有效的指導規范(fan)。雖然國家明令(ling)禁止，但(dan)包括“五大總成(cheng)”在(zai)內的很多廢(fei)舊(jiu)汽車(che)(che)零部件依舊(jiu)在(zai)市(shi)場(chang)流通，而且呈現愈演(yan)愈烈的態(tai)勢。這直接擾(rao)亂了報(bao)廢(fei)汽車(che)(che)回收市(shi)場(chang)秩序，導致大量(liang)報(bao)廢(fei)汽車(che)(che)零部件重新被裝備到車(che)(che)上，變成(cheng)一顆(ke)(ke)顆(ke)(ke)奔跑在(zai)路上的“定時炸(zha)彈(dan)”。